日常生活中我们常见的透水混凝土，一般有一下四种，小编带你来了解；相信通过小编的了解，你一定有了更加深刻的认识：
一：水泥透水混凝土
透水混凝土是由一系列相连相通的孔隙和混凝土实体部分骨架构成的具有透气性的多孔结构的混凝土，从主要组成材料来看，和传统的混凝土有区别，透水混凝土不含有砂，只有粗骨料和水泥，从各相粘结来看，主要靠包裹在粗骨料表面的胶结剂浆体硬化后将骨料颗粒胶结在一起。常用的粗骨料有碎石和卵石两种，碎石是天然岩石或矿山废石机械破碎筛分制成的，。卵石是由自然风化，水流搬运和分选堆积而成的。以水泥为胶结材料的透水混凝土称为水泥透水混凝土，因其使用绿.高，所以一般只称透水混凝土，透水混凝土的空隙率一般为15%-25%，抗压强度在10-30MPa。
透水混凝土路面是采用透水混凝土混合料，通过特定工艺铺装施工，形成的整体结构，既有均匀分布的管通行孔隙，又能满足路用强度和耐久性要求的路面铺装。由于透水混凝土的配比和性能不同与传统混凝土，所以在铺装施工时的工艺也有些差异。透水混凝土混合料的坍落度较低，一般不超过50毫米，为同时保证孔隙率和强度，不能和传统混凝土施工一样采用强力振捣密实方法，主要采用刮平、微振、碾压抹平和表面修整的施工方法，由于坍落度较低，工作性损失快，从混凝土搅拌出料到现场摊铺间隔的时间尽量越短越好，具体夏天不可超过30分钟，冬天不可超过50分钟。
二：沥青透水混凝土

沥青透水混凝土是以沥青为胶结材，天然石子为粗骨料，并加入很少量的细骨料与沥青形成粘结性和稳定性的基材，将间断级配的粗骨料粘结在一起做成的多孔混凝土，主要用于道路路面的铺装。沥青透水混凝土主要靠粗骨料形成骨架，同时掺用少量细骨料调整混合物的黏性，沥青包裹于骨料表面，形成粘结层，将骨料颗粒粘结在一起。

沥青透水混凝土路面就目前来看，面临.大的问题是：在炎热的夏天路面会变软，软化后再收到重压会造成挤压，使路面的孔隙堵塞，从而失去透水的功能。另一个问题是沥青路面受到阳光照射和空气的氧化的作用，表面逐渐变脆，再受到轮胎的碾压、摩擦后脱落，这种路面材料强度高，成本也高，对温湿度变化敏感，耐候性差、易老化。

三：聚合物透水混凝土
聚合物透水混凝土是以树脂为胶结材，又称胶粘石透水混凝土，靠树脂聚合硬化将骨料胶结成的多孔混凝土，由于树脂对骨料的包裹层较薄，可以利用堆积孔隙率较低的骨料，甚至用连续级配的骨料。树脂透水混凝土一般一般多用于景观广场、高档场合。由于树脂透明，石子多用彩色石子，以显露石子本色，增加景观效果，但树脂透水混凝土硬化后较比脆，耐冲击性能差，且容易老化。
四：透水砖
透水砖是由水泥作为胶结材，天然石子作为骨料，另外加入一些添加剂，经过工厂化生产的预制混凝土透水砖，在施工现场直接铺于透水基层上，形成透水性铺装，为增加装饰效果，还可以做成各种形状，表面具有纹理和各种颜色的透水砖，便于搭配图案。
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