中工汽车网讯，12月14日，澳大利亚锂矿商皮尔巴拉（Pilbara）完成了第13次锂精矿拍卖，成交价为7505美元/吨，较上一次11月16日的拍卖成交价7805美元/吨下跌3.84%。

业内人士表示,“此次价格下滑,或是锂价见顶的信号,反映了业内对高锂价的抵触心理,锂价或逐步回落至正常水平。”也有人认为,“此次事件只是需求博弈下锂价的小幅波动,由于锂矿供给端新增投产项目存在较强的不确定性,锂价长期处于高位的韧性较强。”

2021年7月29日，皮尔巴拉开启*锂辉石精矿拍卖。从前几次的拍卖结果来看，锂精矿拍卖价格总体维持走高态势。其中，第七次拍卖价格相比上轮拍卖价的降幅为2.6%，这也是皮尔巴拉拍卖开始以来*出现拍卖价格下降的情况。

2022年以来，动力电池原材料价格的暴涨，持续侵蚀着下游车企的利润和毛利水平。年初，电池级碳酸锂价格约28万元/吨。3月份快速上升至50万元/吨，且在随后几个月里基本保持在46万元/吨以上的价格高位运行。9月中旬，电池级碳酸锂价格再次突破50万元/吨。11月初，国内部分厂家报价已突破60万元/吨，*高价达到61.7万元/吨。

进入12月，碳酸锂价格开始下跌态势。12月14日当天，电池级碳酸锂现货均价下跌0.15万元/吨至56万元/吨，工业级碳酸锂、氢氧化锂价格均有所下跌。

为控制市场，11月18日，工业和信息化部办公厅、国家市场监督管理总局发布《关于做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知》，做出一系列规定。

《通知》指出，各地市场监管部门要加大监管力度，严格查处锂电产业上下游囤积居奇、哄抬价格、不正当竞争等行为，维护市场秩序，同时将及时通报重点工作进展情况，适时开展约谈和提醒告诫，对违法典型案例公开曝光。

目前，由于新能源今年补贴退坡导致市场第四季度冲量提前，前期碳酸锂价格的不断上涨和终端冲量具有一定的关联性，随后市场下游需求逐步回稳，碳酸锂市场可能会进入去库存状态，但受生产成本支撑，预计短期碳酸锂价格持续高位震荡。

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